2010年1月24日，由我局党委书记杨毅同志、二公司董事长任立志二公司总经理黄紫跃等一行人组成慰问小组，来到西宁西过境高速公路大有山隧道，热烈庆祝我项目左线顺利施工至合同分界里程，比计划工期提前40天。
　　这是继去年12月16日右线施工至合同分界里程后所取得又一重大突破。该隧道的胜利施工不仅为按期完工奠定了坚实的基础，还为我国西部黄土高原地区长大黄土隧道建设及施工积累了宝贵的经验。
　　大有山隧道地质结构非常复杂，质量标准高，施工条件也很艰苦，隧道主要穿越容易发生坍塌和大变形的湿陷性黄土地段，围岩破碎、自稳性差、沉降变形量大，施工难度大。伴有难度非常大的高安全风险。在青海省交通厅、高管局、项目办及监理单位和局、公司领导亲切关怀和大力支持下，我项目部对此高度重视，并结合中交集团隧道施工的技术和管理成果和经验，积极探索，大胆创新，努力打造特色优势。在大有山隧道施工中，积极运用机械化、信息化的创新成果，深入贯彻隧道施工一、二、三级管理理念，坚持方案先行、技术预控，严格按照图纸和验标要求作业，严格施工方法、工序质量、工序均衡，实行指标卡控、节点考核、奖优罚劣，保证了隧道安全、优质、高效完成。我项目将再接再厉争取在今年青海省施工单位信用等级评定中，能够评得AA级，为我单位开发青海市场打下坚实的基础。
　　根据业主的总体安排，中交三公局将再接再厉、继续掘进，为大有山隧道早日贯通和青海省交通建设事业的发展做出贡献。目前大有山右线已越过合同分界里程75m