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林海缘路行,梦幻阿尔山——中交三公局内蒙古三零八省道伊柴公路建设纪实
发布时间:2019/11/13    阅读数:127

 

项目名片

内蒙古自治区308省道伊尔施至柴桥段公路起于阿尔山市伊尔施镇西北331国道与机场路交叉处,接331国道阿尔山至杜拉尔公路, 终于兴安盟与呼伦贝尔市交界处,顺接308省道柴桥至碾子山段,全长约77公里。其中,中交三公局308省道伊柴公路联合体总承包一分部承担K10+000K43+943.26段约34公里,采用一级公路标准建设,双向四车道,包括路基、路面、桥涵、排水及防护、交叉工程、交通安全设施、绿化及沿线设施等专业工程。项目计划于2023年建成通车。

 

一场大雪,天地明净舒爽。

林海雪原与远山的交接处,落日熔金,暮云合璧。细流潺潺的哈拉哈河水清如镜,倒映着左岸挺拔高洁的白桦树,三三两两的花牛慢吞吞地嚼食着岸边的枯草,神情自在而满足。一道夕阳越过山丘,被高耸入云的云杉分割得束束柔和,洒向空旷寂寥的原野,眼前的世界变成了一幅色彩斑斓的油画。

“全国森林旅游城市示范区”“‘一带一路’国际健康旅游目的地”、“国家旅游扶贫试验区”……草原和林海相接,雪山和温泉共存的内蒙古自治区阿尔山市保留着人们心中的一个宁静的夜、一块湛蓝的天、一条美丽的河、一片翠绿的树。

“阿尔山自然风光四季都很美,阿尔山的旅游业一定会火起来。”2014年1月,习近平总书记视察阿尔山市时的殷切期望和深切嘱托为阿尔山市的发展注入了强大活力。

2018年9月,由中交三公局承建,途经阿尔山生态旅游区、森林旅游区、地质旅游区三大景区的308省道伊柴公路正式开工建设。

作为阿尔山市重要的旅游公路及我国东北地区经由阿尔山口岸出口的一条重要公路运输通道,308省道伊柴公路建成通车后对于完善内蒙古干线公路网,带动沿线旅游资源开发,促进地方经济社会发展具有重要意义。

 

优化施工组织  高质量推进

作为我国纬度最高的城市之一,阿尔山市处于特殊的地理环境,地方小气候特征明显。

“这里是森林小气候,一片云彩一场雨。”让项目经理李庆林记忆犹新的是去年9月刚进场时,迎接他的是连续3天的鹅毛大雪。

降雪从9月中旬持续到来年5月,全年有效工期为6月至9月上旬,而这短短不到4个月的时间中有40多天是阿尔山市的旅游高峰期,在此期间,前来观光旅游的自驾车每天多达上万辆次,对项目施工造成一定干扰,加之工程点多线长面广,桥涵分散、各种材料运输距离长,森林防火责任重等多重因素影响,使得施工组织设计成为项目部面临的一大挑战。

如何科学合理安排施工组织、高效推进项目进度,考验着建设者的智慧。

“我们实行‘干一观二计划三’,提前为下一步工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。”李庆林介绍,对于影响工程总进度的关键项目、关键工序,项目主要负责人和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难点,以确保工程总进度计划的实现。

据了解,作为施工便道的旧路同时也是通往5A景区阿尔山国家森林公园的重要道路,为保证每年旅游高峰期过往车辆的安全通行,项目部针对整体式路基采用半幅施工方案,先修新建半幅,利用旧路保障畅通,待新建半幅修完利用其保通,再修加宽另外半幅。

“这样一来,所有协作队伍涉及二次进场,相当于修了两条路。”李庆林说,为高效推进项目,实现全线协同联动,项目部统一指挥,充分激发各部门及施工一线员工的生产积极性,短时间内将半幅道路的36个涵洞、2座桥梁的下部构造施工全部完成。

“涵洞等基础工作完成,路面就可以全线通车,确保在只有两个料场的情况下,运输车辆能够及时把施工材料等输送至各个标段。”作为项目的总负责人,李庆林着力统筹把握,紧抓重点关键,妥善协调各方关系,保证了项目的高质量推进。

夯实冻土路基  确保工程品质

地处高寒,冻土问题自然成为项目部在修筑路基时面临的首要难题。

“阿尔山地区的最厚冻土层达3米左右,我们在6月底气温最高时开挖都没有融化,9月就又冻上了。项目总工孙虎介绍。

据了解,项目所在区域的岛状融区冻土不连续属特殊复杂岩土工程,国内整体式路基的一级公路冻土施工设计尚缺少实际工程的经验总结。

 冻土再硬,也要把它“啃下来!

有着公路、桥梁、高铁、隧道等各类工程施工经验的孙虎深知,要处理多年冻土难题,必须实现多年冻土地区路基施工规范化、标准化、机械化,通过分段平行作业,段内流水作业,提高工作效率,保证施工质量。

其中,对于关键技术的控制成为重中之重。

于是,针对不同路段的冻土地区路基,项目部制定了两套关键技术方案。

——保护多年冻土施工方案。该方案计划采取综合保温措施并使路堤填高大于最小临界高度,使成型后的路基基底人为上限控制在一定深度内,保护路基下多年冻土不融化,以确保路基稳定。

——破坏多年冻土方案。该方案是在路基建成后,允许路基下地基中的多年冻土全部或部分融化,或在筑路时预先使路基下的多年冻土融化,从而使路基施工按非多年冻土进行施工。在岛状多年冻土的外边缘,多年冻土层厚度很薄,且公路路基与岛状多年冻土外边缘交界处多为零填、低填(填高≤1.5米)、浅挖等地段,因此采用破坏多年冻土的方案非常适合。

对路基稳定产生影响的不只是冻土问题,在项目施工现场,记者看到一台台挖掘机挥舞着“铁臂”,从雪层下面挖掘出来的是一方方黑色的腐殖土。

同行的项目工程管理部部长王鹏告诉记者,项目途经大兴安岭林区,常年的枯枝残叶经过长时期腐烂发酵后形成了厚厚一层腐殖土。然而,肥力较高、适合耕植作物的腐殖土,却因其大孔隙率和膨胀率以及高压缩比,容易让路基产生沉降、动荡等一系列病害。

“我们采取基底抛填片石,填筑片石路基,为了保证工程质量,对全线填方路基及路槽底进行冲击碾压,路基基底及以上每隔1米采用25千焦的三边形冲击压路机进行增强补压,冲击碾压遍数按20遍控制。王鹏说。

“路基是公路的支撑和基础,只有它‘踏实’了,公路使用寿命才能长久,夯实品质工程的基础。”李庆林说。

 

企地共建和谐路  一面锦旗显担当

走进项目部办公室,一面写着“优秀企业,无私奉献,雪城扑火,鼎力协助”八个烫金大字的锦旗格外引人注目。

故事要从内蒙古兴安盟好森沟林场的一场山火说起。

今年4月30日上午,好森沟林场发生森林火灾。火场山高坡陡、植被茂密,给救援带来极大困难。

十万火急!得知火情的项目部快速部署,统筹安排,先后集结自卸车、装载机、挖掘机等机械设备,并调集驾驶技术好、经验丰富的人员随项目党支部书记王金利带领的党员先锋队奔赴火场一线,参与到扑救抢通的工作中。

由于事发紧急,后勤给养无法送达,项目部其他抢险人员在李庆林的带领下,与当地抢险队伍不懈奋战,打通防火救援通道,在第一时间安排人员运送药品、食品、矿泉水等物资到扑火一线。

“火情在所有参战人员的不懈努力下,第一时间扑灭,也并未扩大,不仅保护了地方人民群众的生命财产安全,还保护了生态环境的安全。”阿尔山市委、市政府对中交三公局伊柴公路项目部在此次扑救工作中的优秀表现给予了充分肯定。

“作为交通建设央企,我们不仅要做好主业,打造经得起时间检验的品质工程,同时要勇于担当和作为,践行央企的社会责任。”李庆林说,项目部积极配合当地林业局在项目宣贯树立安全防火红线意识和底线思维,筑牢防患安全意识,强化车辆安全管理,严格落实防火各项工作落地,通过搭建“企地共建”联动机制,确保春防秋防期间各项工作万无一失。

积极协助配合当地林业部门建设伊尔施林场、苏呼河林场检查站;项目部蓝马甲志愿者和阿尔山林业局携手开展扫黑除恶专项斗争活动,共创和谐稳定平安阿尔山……通过多种形式,项目部持续深化“企地共建”联动机制,实现企地一家亲,共筑和谐路。

 

 

蓄力当一面  合力聚动力

孙少兵依旧记得大学毕业刚到工地时,“不适应环境,心理落差大,当晚就有同学卷铺盖离开。”

9年多的一线施工生涯,从一个成绩优异的大学生到独当一面的项目副经理,孙少兵经历了从彷徨无措到踏实向上的过程。

“项目最能考验人,也最能锻炼人。”在完整地做过铁路、公路等各种类型的项目后,如今的孙少兵在工作中得心应手,游刃有余。

“我们做的项目大多地处偏远,人迹罕至,希望员工能够通过项目实现自身成长,成为独当一面的人才。”王金利说,项目部通过抓党建、搞培训、做交底等各种形式的活动培养人才队伍,增强团队凝聚力和战斗力。

——抓党建,引领发展促生产。

项目党支部在定期召开支部党员大会、支委会、党小组会,认真学习贯彻“不忘初心、牢记使命”主题教育的基础上,积极创新管理,打造党建走廊,内容覆盖党的重大历史成就和变革、党在各个历史时期形成的伟大精神等,将党的路线方针政策传播到每个员工心中。通过加强党支部建设,党员的先锋模范作用得到进一步发挥,实现了党建与项目生产经营的深度融合。

——搞培训,安全行车要规范。

项目部联合阿尔山市公安局交通管理巡逻警察大队岭北中队,开展机械、工程车辆司机的安全驾驶教育培训活动,签订《关于伊尔施景区工程车辆安全生产责任书》,让员工树立景区施工安全文明驾驶的意识,保证行车规范,落实安全生产。

——做交底,林区防火第一位。

由于项目生产是建设通往景区的道路,且具地处林区的特殊性,所以项目部针对所有工作人员进行林区防火避火的交底宣贯,明确防火责任,做到明令禁止,禁止吸烟,禁止生产作业携带火种等,加强平安工地建设。

 “通过项目锻炼人不只是经验之谈,而且成为共识。”10年前,李庆林、王金利、孙虎、孙少兵等人在沪昆铁路江西段6标,将施工进度从倒数第二追赶到正数第一,凭得正是独当一面的能力和众志一心的合力,这也在308省道伊柴公路项目部得到延续和发扬。

一年时间的项目磨练,兰林鲜从一个不知测量规范的实习生成长为经验丰富的测量队队长,李刚从一个学徒成长为各种规范了熟于心的质检部部长,冯茂胜和周明新等也迅速适应环境,快速成长进步,成为各自部门独当一面的人才……海不择细流,故能成其大,正是个体力量的源源汇集,才形成推动308省道伊柴公路项目稳步前进的强大动力。

采访结束时,阿尔山的大雪依旧纷纷扬扬,铺天盖地,生活在林海雪原深处的农牧民习惯用“猫冬”告慰一年的辛劳,等待来年春天漫山遍野杜鹃花的盛开。308省道伊柴公路项目部的建设者却要在做好冬季施工的同时,反思一年工程建设中的得失与经验,为来年的大干做好长远计划与精细准备

他们相信,大雪过后的春天,山河依旧明艳,积蓄的智慧和力量将筑就一条穿越林海雪原的美丽公路,将幸福和希望延伸向水草丰茂的远方……